快报！于东来：从商28载，将企业办成大学，只为传递利他精神

于东来：从商28载，将企业办成大学，只为传递利他精神

于东来，一个响亮的名字，一位传奇的企业家。他创办的胖东来，以其独特的经营理念和卓越的服务品质，赢得了广大消费者的喜爱和业界的尊敬。然而，在很多人眼中，胖东来不仅仅只是一家企业，更是一所大学，一所传播利他精神的大学。

于东来将企业办成大学，并非空穴来风。这源于他多年来的深厚积淀和独特的经营理念。他始终坚持“以顾客为中心”的理念，将顾客的利益放在首位，为顾客提供最优质的服务和产品。他倡导“真情服务”的理念，要求员工真诚待客，用心服务，将顾客当成朋友和家人。他还注重员工的培养和发展，为员工提供良好的学习和成长机会，帮助员工实现自我价值。

正是凭借着这些独特的理念和做法，胖东来取得了巨大的成功，成为中国零售业的一颗璀璨明珠。然而，于东来并没有满足于眼前的成绩，他一直致力于将胖东来的经验和理念分享给更多的人，帮助更多的企业和个人取得成功。

近年来，于东来频频受邀到各地演讲，分享他的经营心得。他将自己多年的经验总结成了一套独特的经营“大法”，并将其毫无保留地传授给他人。在他的影响下，许多企业开始效仿胖东来，注重服务品质，提升员工素质，取得了良好的效果。

于东来将企业办成大学，不仅是传递利他精神，更是为中国商业的发展贡献着自己的力量。他希望通过自己的努力，能够推动中国商业向更加健康、更加文明的方向发展。

于东来的故事，是商界的一段传奇，也是中国商业精神的一个缩影。他的利他精神和经营智慧，值得我们每个人学习和借鉴。

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。